中美贸易局势改善继续支撑市场乐观情绪，但据传欧佩克将放松减产要求限制涨幅，国际原油期货小幅收涨欧博官网下载。

　　近期，天公不作美，北方雨雪天气出现，尤其是今明后三天仍将会有雨雪天气，道路运输成本增加，抬高了部分调油辅料如水上油的价格。

　　众所周知，根据我国国家船用燃料油国家标准GB/17411-2015标准规定，船用燃料油分为两类产品，一是馏分型船用燃料油，二是残渣型船用燃料油。

　　残渣型燃料油，即船用重油。包括船用残渣燃料油RMD15(或称为120#)、RME25(或称为180#)、RMG35(或称为380#)。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料油混合后用于低速柴油机。

　　船用重油，是通过一定的工艺，将重油（油浆、渣油或者沥青）同页岩油、水上油或者煤柴进行混合，再加入相关基础原料进行调和，达到国家标准GB/17411-2015，供船舶主机使用。

　　在原油、调油原料上涨的推动下，今天船用重油价格出现反弹，部分区域出现50-100元/吨的价格上涨，在年尾收官之际出现一波行情。

　　船用轻油与国际原油有正相关的关系，国际原油的波动及国家发改委的调价方案，对船用轻油的价格走势有直接的影响。从某种意义上说，船用重油的价格和原油有关联关系，但没有必然决定关系，船用重油价格的涨跌更多是和调和原料页岩油、水上油关联。

　　船用重油，也是一种商品，同样受市场供求关系影响，当市场供求关系失衡时，必然出现波动。供不应求、供大于求，都会直接造成价格的波动。从更长时间来看，船用重油的市场更多处于均衡状态。

　　都知道，船用燃油最终是船东买单，航运市场的好坏也直接制约着油价的波动。船用燃油油价格的上涨，最终要由航运业来作支撑，没有航运行情为支撑的暴涨，必然会出现暴跌，也是这个道理！

　　政府宏观政策，如环保、税收政策，对原料生产企业具有政策性导向作用 【明辉说油】影响2018中国船燃市场之一：成品油消费税 ；

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