中国石油昆仑船用气缸油已于2008年通过瓦锡兰和MAN B&W技术认证，获得了通往国际市场的通行证，跻身国际船用油品牌之列，并处于国内领先水平。但由于国内超高碱值清净剂质量及供应问题，致使昆仑船用气缸油复合剂RHY3531加剂量较高，产品成本增加，在一定程度上影响了产品在国际上的竞争力。大连研发中心与国内添加剂生产厂合作开发了新型超高碱值清净剂，在此基础上研制而成具有更优经济性的气缸油复合剂RHY 3533。采用该剂调制的DCA 5070H气缸油的加剂量从26.5%降到22%，使船用气缸油的生产成本得到较大幅度降低。此外，该复合剂对国内外各种基础油具有较好的适应性，调制的产品性能优于公司通过认证的产品，达到了国际先进水平。

　　BOB(Blender-on- Board system)是由马士基公司(Maersk)设计开发的一种可装载在远洋船舶上的在线调合系统。该系统可将船用系统油与BOB系统专用的气缸油复合剂通过自动控制系统，调合成任意目标碱值的船用气缸油，以适应不同硫含量燃料的需求。

　　本项目研制完成的RHY 3532复合剂达到了马士基公司BOB工艺对气缸油复合剂的性能要求并通过了MAN B&W技术认证(TBN 70)。至此，中国石油润滑油公司成为世界上第二家拥有BOB工艺专用复合剂的公司，达到了国际先进水平。

　　BOB是船机技术发展的一项革新，一方面能够加速系统油的循环使用和更换，保证曲轴箱的清净，并且节省了系统油废油处理的费用;另一方面可按照世界不同国家和地区对燃料油的要求，调合对应碱值的气缸油，减少气缸油储罐数目，节约船上空间并提高船舶载运量。基于BOB技术在节能和环保等方面的突出优势，必将应用在更多的远洋船舶上。

　　根据参会专家评委关于新研制复合剂要尽快投产的建议，大连研发中心将尽快完善相关后续工作，尽早实现公司船用油降本增效的目标，促进该产品的转化。大连研发中心还将以集团公司重点实验室瓦锡兰发动机评定方法的建立为契机，进一步加大船用油的研发力度，为持续提升昆仑船用润滑油国际地位，提高品牌影响力做贡献欧博官网下载。