自1936年创立以来，ADDINOL的高性能润滑油一直在德国琉那（Leuna）进行研发、生产和运输，并一直保持着德国制造的品质。

　　在工业领域，ADDINOL的产品种类繁多，从燃气发动机油、工业齿轮油、链条润滑油和食品工业润滑油、涡轮机油、液压油和脱模油到喷雾剂、润滑脂和压缩机油，应有尽有。

　　在汽车领域，产品范围包括发动机油（轿车、卡车和摩托车）、汽车变速箱油和汽车功能液，以及通用拖拉机油、自动变速箱油和船用及轨道车辆润滑油。

　　2021公司不断发展壮大。为了满足对ADDINOL润滑油日益增长的需求，开始建设一个新仓库，这将进一步优化物流流程。

　　ADDINOL润滑油可在全球范围内销售。分销网络不仅包括120多个国家的众多经销商，还包括12家子公司「例如爱沙尼亚，俄罗斯，工业润滑油（中国）和捷克共和国」，这些子公司在其市场中建立了ADDINOL品牌，目前正在中东、印度和北美建立更多子公司。

　　ADDINOL斥资800万欧元兴建4号仓库，新建的 4 号仓库使 ADDINOL已生产产品的存储空间扩大了一倍。可以预先生产更多产品，以避免交货问题。与此同时，也斥资97万欧元对可再生能源进行了投资，在仓库的屋顶上安装了一个光伏发电系统，为ADDINOL的发展提供了支持，可满足公司三分之一的用电需求。

　　目前市面上机油品牌多如牛毛，99元全合成欧博官网下载，199元全合成等机油层出不穷，那如何在众多的机油品牌中选择适合自己爱车的机油呢？4S店的机油是不是就一定好呢？今天小编和大家一起来科普一下关于机油的知识。

　　机油是由基础油和添加剂混合制成。根据美国汽车协会API的标准，基础油分为五类，一类二类三类为矿物基础油，四类五类是合成基础油。

　　矿物基础油和合成基础油的最主要区别是用于提炼的原材料不同，矿物油提炼的原材料是石油，合成油提炼的原材料是天然气或者动植物油脂。

　　由于两者在原材料选用以及提炼方法上的不同，所以成品机油在品质上差异也会比较大，合成机油无论是从抗磨性，热稳定性，抗腐蚀性等方面来说，都远胜矿物机油。

　　而全合成机油最初的定义是：只有全部使用四类或者五类基础油制成的机油，才是真正意义上的全合成机油。

　　在过去很长一段时间里，全合成机油都是使用4+5类基础油制造而成，所以价格比较贵。后来美孚和嘉实多在全合成这个定义上产生分歧，并爆发一场世纪官司。

　　随着美孚败诉，全合成机油的定义开始模糊化，一些二类三类基础油，由于是在石油里加氢裂化分解而成，涉及到化学反应，所以也就可以称为合成机油。从此，一些大量使用二类三类基础油制成的全合成机油开始浮现市场，99元全合成小保养也就由此而来。

　　但由于此类机油的原料是石油，所以会含有比较多的杂质，而且在性能上，也是和4+5类全合成机油差异甚大。

　　市面上没有哪种车型的主机厂是自己生产机油的，也就是说所谓的原厂机油，其实也是外面机油厂商进行代工生产。

　　按照该品牌车型的需求，使用特定的基础油和添加剂比例，生产出适合的专属机油，这就是4S店原厂机油的由来，所以4S店机油一定比外面大品牌机油好吗？那就不一定了。

　　毕竟4S店的专属机油，或许只适用于一个汽车品牌，但美嘉壳等大牌机油，是面向全品牌车系制造而成，出发点不一样，也许兼容性能方面也就不一样。

　　以上就是关于机油的一些小知识，希望对大家在机油选择方面有所帮助。想了解更多机油知识以及机油选购推荐，可以阅读以下文章。码字不易，点个关注，每天分享汽车知识！

　　由于机油没有自我净化的功能，所以时间一长我们就需要更换机油来保持机油的作用。那么多久需要更换一次机油呢？

　　对于首次保养的新车，发动机的碎屑会偏多，建议5000公里内进行首次机油更换。平时的机油更换则建议根据驾驶情况来调整，普通矿物油3500～4000公里更换，半合成机油5500～6000公里更换，全合成机油可以7500～8000公里更换。当然，为了保持发动机寿命，建议大家可以适当提早进行机油更换。

　　烧机油可以一直补充机油么？机油怎么用？变速箱油要不要换？火花塞多久更换？这些问题如果你不清楚是怎么加速，都会使你变成修理厂的大客户。

　　第一，过减速带，从来不减速，咣当就过去的，这样不仅对胶套产生巨大的冲击，还会导致减震器过早衰减和漏油。

　　第二，随意使用机油，各种赠送机油拿来就用，保养只要加过一次假机油，对发动机都是致命的，轻则发动机内部油泥严重导致发动机异响，重则发动机拉缸烧机油。

　　第三，坚持变速箱油终身免维护的。当我们保养时换下来的变速箱滤清器，可以看到油底壳的磁铁上吸附了大量的金属碎屑。

　　第四，只要能着车就不换火花塞的。火花塞随着公里数的增加，点火间隙会越来越大，间隙越大点火的能量就越小，这样不仅费油，点火线圈也会过早损坏。小排量增压发动机还会诱导发动机产生低速早燃的现象，燃烧灰分物更大更多，逐步使得机油失去优秀的品质，久而久之堵塞油环导致烧机油，严重的导致发动机活塞碎裂，从而大修发动机。

　　第五，从来不洗冷凝器。散热不良不仅会导致夏天空调工作异常，而且散热风扇长时间高负荷运转，不仅风扇寿命缩短，相应的风扇调速模块也会因为高负荷工作，造成内部电器元件烧坏。长期高于发动机最佳工作温度，还会导致发动机的积碳增多，卡滞活塞环，发动机橡胶件过早老化，导致发动机烧机油、漏机油。

　　第六，发现了烧机油的现象，能凑合就凑合开的。从五千公里消耗一升机油，半年时间变成一千公里消耗一升机油，机油缺少了就是补机油也不早点进行修复，最后发动机抱瓦、拉缸、堵塞三元、烧毁三元催化。