端午节后第一周，船燃混兑原料价格因原油提振及供应偏紧等因素出现不同程度上涨，批发商混兑成本压力增加，180cst成品出货议价因此有所拉涨，截止6月10日，北方内贸180cst批发报盘价6400-6450元/吨，实际成交区间为6350-6400元/吨，相较于月初整体走势偏强。

　　在近五年的价格走势中，2022年批发价走势与2021年基本保持一致，不同的是，2022年批发价格整体高于历史同期水平。从本周期来看，国际原油表现良好，价格逐步推涨至了 120及120以上美元/桶，极大增加了船燃操作业者的看涨预期，市场推涨气氛较为浓厚，也在一定程度上带动了中下游的购销积极性，批发市场整体交投相对好于上周。

　　本周北方中捷炼厂结束检修，装置进入调试阶段，但并未真正外放低硫渣油沥青料于外部市场，因此黄骅区内批发供应商仍多消化前期采购于东北营口炼厂及西北部分渣油原料库存，另外，当下地炼焦化利润仍高，多地焦化厂家对于低硫渣油仍存较高外采需求，并且相较于船燃批发商其价格接受能力更高，对于刚刚对外出货的滨州主营炼厂低硫渣油沥青料5950元/吨的价格起到一定支撑，混兑批发商虽表示价高难接，但涨价趋势对于业者心态则起到了明显提振作用，成为出货议价推涨的因素之一。

　　由于西北方向运输车辆相对难寻，原料运输费用因此有了30元/吨幅度上涨，页岩油、水上油、煤柴的出货价格亦受市场需求驱动上行明显，其中水上油价格涨幅最大，约4.5%水平；煤柴价格涨幅最小，约1.00%水平。正是受到成本端的持续施压，区内批发供应商也相应调整了180cst出货价格，成本与价格同频率上涨，船燃混兑理论利润变化幅度不大，相持稳于上周。

　　在批发商出货方面，本周价格上涨带动中下游采购积极性，市场活跃度整体好于上周，而终端库存消耗缓慢，船供油企业保持低库存运行的同时多小单补货。批发市场则根据下游订单情况再度订购混兑原料，用于交付订单。供船市场方面，运价低位水平令船东经营利润不佳，运输货物需求减少叠加高油价采购成本，船东加油刚需性加油为主欧博官网，尤其北方供船价格处于全国价格洼地，市场竞争激烈的背景下供船价格成交混乱，国企招标、民营企业和国企供油形成三个阶段不同成交区间，分别在5951-6000元/吨、6200-6250元/吨和6350-6400元/吨。供船价格虽推涨缓慢，仍较前期出现小幅增涨。

　　下周预测方向，隆众资讯认为，中捷主营炼厂存开工放量预期，对于区内低硫沥青量有所补充，但出于下游采购需求来看，其出货价格或处较高水平，船燃混兑成本施压或令成品180cst走势依然偏强。返回搜狐，查看更多