时间如梭，转眼间又跨过一个年度之坎，2022年的最后一周，北方船燃180cst批发和供船成交分别以均价5520元/吨和5550元/吨给市场画上了句号，可以说，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。

　　快速下滑，批发商混兑成本失去支撑，180cst周均价迅速走跌，自11月16日6376元/吨回落至12月14日5582元/吨进入企稳阶段，届时，批发商心态恐慌纷纷降价抛货降库，现货库存亦由高位下落，各家均执行低库存运营模式以降低市场风险。而最近两周北方船燃市场稍显疲态，批发议价“难涨亦难跌”，连续僵持在5500-5550元/吨，但由于周末柴油并未理会原油上涨的情况，持续下跌不止，该价位区间已经有所松动，远期交货已经跌破5500元/吨。

　　在柴油超跌背景下，市场业者延长看空情绪等待需求回弹，低硫沥青料在本周的上调表现却将市场“两极反转”令其止跌企稳。在两周以来，

　　原油价格为83.26美元/桶，较12月21日上涨1.29%，低硫渣油沥青放量价格顶住市场压力，各大主营炼厂均有70-100元/吨推涨，而泸州炼厂方面为刺激出货成交价格有所下调，凭借一己之力拉低加权均价涨幅，最终均价5042元/吨，较12月22日上涨26元/吨，或0.52%。

　　与其余地区不同的是，北方黄骅当地混兑批发商原料备采渠道多样，尤其在当下区内成品现货资源库存偏紧的环境中，商家为执行已签合同需补充原料库存，因此泸州渣油以其低廉的价格优势获得批发玩家青睐，据隆众资讯了解，本周泸州90#低硫渣油沥青出厂成交价格4800元/吨，黄骅到货价格约5100-5130元/吨，与其他主营炼厂相比宽幅降低了混兑主料成本。

　　正是由于各船燃混兑原料价格上下浮动幅度不大，整体混兑理论成本仅窄幅增加25元/吨达5081元/吨欧博官网，商家有意推涨180cst批发报价但下游接受能力有限，周期内成交氛围相对平淡。按照往年习惯，中下游多在春节前2-3周内完成备采，而2023年春节时间早于往年，此时终端备货仍过于谨慎。原因如下：一方面，船燃市场连跌之后业者心态备受打击，入手意愿降低，更有部分船东认为价格尚未触底，备货风险较大；其二，年底大型国企客户陆续完成航运任务，私人船东企业运利微薄以及回款较慢导致资金紧迫，整体补油需求以刚需维持为主；第三，国内疫情深化对需求的影响持续时间不明，加之冬季恶劣天气频发，中下游操作均以销定进为主，多种因素交织共同影响了市场成交。仅从批发出货量上来看，北方180cst本周出货量整体波动不大，维持在3-3.5万吨水平。

　　当下临近补货周期但市场成交如此谨慎，区内业者表示，观望情绪或持续至元旦之后，各商家才能根据实际需求量来决定是否建库补货与备货数量，而北方船燃180cst价格则受成本变动更大。当下预计，下周在成本托底支撑下船燃180cst或存窄幅上行空间，随后伴随炼厂年前排库沥青价格或有所下行，故而北方180cst批发议价或先涨后跌，整体或在5400-5550元/吨运行。

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