2022年中国内贸船供油市场在高成本、弱供需压力下发展，价格上涨同时消费量下滑，消费结构和区域消费格局较2021年发生明显变化。

　　2022年一季度内贸船供油价格大幅攀升，二三季度持续在高位区间震荡，年末价格急跌。最终船用180CST供船年均价落地6097元/吨，较2021年上涨36%。国六0#柴油供船均价8340元/吨，较2021年上涨30%。轻重油供船年均价均实现大幅增长，重油涨势大于轻油。

　　据隆众资讯测算欧博官网下载，2022年内贸船用重油供船价与消费量相关系数为负0.09，轻油供船价与消费量相关系数为负0.25，无相关性。说明2022年船供油价格对消费量的影响减弱，船用油消费水平波动更多受航运市场实际需求影响。

　　2022年内贸船用油整体消费量下滑，消费结构方面重油与轻油此消彼长。2022年内贸船用油总消费量约890万吨，较2021年下降4%。其中船用重油消费量约580万吨，较2021年下降7%。轻油消费量约310万吨，较2021年上涨2%。随着环保要求升级，轻油在内贸船燃市场的消费比重逐年上升，尤其是性价比更高的船用轻质燃料油消费需求不断增长，成为未来发展趋势。

　　船用重油方面，五大消费区域中仅华东消费量在2022年小幅增长12%，其余市场下滑4%-22%不等。

　　华东消费量增长主要原因为华南市场在2022年经常性断供，且华东价格较华南市场有明显优势，品质更为稳定，多数华东—华南航线船东选择在华东加油，带动华东在全国的消费比重升至第二位，约24%。而北方港口仍是船东加油首选，特别是华北市场继续发挥价格优势，区域内消费量虽较2021年窄幅下降4%，但在全国的市场份额较2021年继续增加2个百分点，至35%水平，为五大消费区域之首。

　　2023年处于疫情全面放开后的红利期，国内经济及下游需求恢复预期较强，内贸船用油消费量或有所增长。消费结构方面，船用轻油消费比重仍将增加。五大消费区域中，华北或继续保持优势，占据榜首，而华南市场仍需积极寻找机会突破困境。