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　　1、1,Kunlun Lubricant,船用润滑油调研报告,概述：船用润滑油是用于船舶各机械润滑所用油的总称，区别于一般陆上机械设备，并满足船舶上特殊环境使用要求。目前全球船用润滑油的需求量约是290万吨/年，其中船用气缸油需求量占50%，约145万吨/年，系统油需求量占35%，约99.5万吨/年，中速机油需求量占15%，约45.5万吨/年。全球船舶润滑油市场由欧美供应商所控制，其中BP是全球最大的船舶润滑油供应商，占据市场25%的份额，埃克森美孚位居第二，占23%的市场份额，壳牌位居第三，占16%份额。目前亚太地区占船用润滑油总需求的50%以上，欧洲所占比例20%以上，北美约占15,船用润滑油

　　2、的分类,柴油机类型及使用用途概述,船用十字头式柴油主机,当前，市场上主流常见的船用副机用中速筒状柴油机生产制造商有日本的DAIHATSU（大发）、YANMAR（洋马），欧洲的WARTSILA（瓦锡兰）、MAN（曼恩）、MAK（马克），国产的陕西大发（购买大发的专利再制造,船用中速筒状柴油机,1.锚缆机,液压油，齿轮油，滑油脂,2.制冷压缩机,冷冻机油,船舶其他用油设备,船舶其他用油设备,3.空压机,空压机油,4.舵机,液压油欧博官网下载、滑油脂,船舶其他用油设备,5.克令吊 液压油、滑油脂,船用汽缸油,船用气缸油是用于低速十字头发动机活塞与缸套之间的润滑。通过气缸注油器来完成一次性润滑，并与燃料油一起烧掉

　　3、。气缸油添加剂量在所有船用油系列中最大，相对价格也较高,质量等级：DCA 黏度级别：5070H、5040,气缸油的理化性能特点,船用系统油,质量等级：DCC 黏度级别：3008、4008,系统油的理化性能特点,船用润滑油的市场结构,当前国内船用润滑油市场可以分为润滑油公司和船舶企业，润滑油公司主要是代理销售润滑油产品。船舶企业作为终端市场可以划分为三个层次，分别为高端市场、中端市场和低端市场。 高端市场消费者主要有中远、中海、长航以及海外大型航运公司拥有的船舶。这些大多为远洋船舶，采用大功率低速柴油机，吨位分布在4万吨到30万吨之间，对润滑油的质量要求、服务网络等要求十分严格，决策程序比较复杂

　　4、； 中端市场客户主要以诸如河北远洋、浙江远洋、宁波海运等地方国企、民营企业运输船队，以及港口作业用户为主，这些船舶采用的柴油机类型多样，采购程序相对简单，属于组织采购形式； 低端市场客户由渔船及吨位较小的货船以及使用高速柴油机的小型船舶组成，对采购的润滑油知名度和价格比较在意，采购决策属于个体决策程序，十分简单。 当前润滑油供应商当中，大多数国外知名品牌都将产品定位在中高端市场，这两块市场利润较高，同时对产品的质量和服务能力要求也高；而国内产品则以中低端为主，这些供应商由于服务网络建设迟缓，对产品质量缺乏信心，导致在市场竞争中处于劣势状态。 昆仑船用润滑油是辽宁舰、南极科考队雪龙号的主要油品供

　　5、应商，消费者将会逐渐改变 昆仑船用润滑油的市场定位,船用油客户的市场经营特点,船舶运输者购买者少，但单位购买规模大。例如中远集团共计有大小船舶近千条，仅挂靠内贸航线船舶就有百条以上，船舶润滑油市场更是具有较大前景。单位用量十分大，是典型的组织市场。 船东数目少，购买次数比较少，一般都是确定长期合同。并最多一年变动一次合同的有关条款，而且整个行业的用量也一般都集中在这几个大型的企业中。 地域较为集中。一般都集中在重要的港口附近，这主要受其行业特点所限，例如马士基、中远、中海的各专业运输公司一般都集中在大连、上海、广州等地及港口。 实行专业购买，对技术及质量要求较高。采购质量的好坏直接决定了船舶航行的安全和随之带来的经济效益，故其采购都是由具有专门知识的专业人员负责。他们的专业知识对技术细心的分析评估能力导致其对商品的质量、性价比、售后服务以及供货相当专业。 需求缺乏弹性。对船舶润滑油来说，其成本只占船舶运作总成本很小的比例，几乎不会影响其需求水平。 着重人员销售。由于仅存在少数人大批量购买的客户，船舶润滑油的销售机构往往倾向于人员推销，宣传其优惠政策和技术推介而不是通过广告。 购买行为较为专业化、正规化、系统化。一般多采取直接采购,谢谢

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