原标题：【明辉说油】全球最大成品油船运营商HAFNIA，首次订造甲醇双燃料船

　　全球最大的成品油船运营商Hafnia重返广船国际，签署首份甲醇双燃料MR型成品油船订单。

　　据贸易风消息，Hafnia已经在广船国际订造了2+2艘MR型成品油船，这是该公司首次订造甲醇双燃料船。其中，前2艘将租赁给道达尔能源（TotalEnergies），租期估计至少为5年。

　　船舶经纪人称，这批新船将在2026年交付，每艘船单价可能略高于5000万美元。以此计算，备选订单确认生效后合同价值将达到2亿美元（约合人民币14.31亿元）。

　　广船国际是国内首家建造甲醇双燃料动力船的船厂。2019年，广船国际接获了瑞典PromanStena的4艘49990吨甲醇双燃料化学品油船建造合同，该系列船由中国船舶广船国际自主研发设计建造，在2022年全部交付完毕。 【明辉说油】我国首艘甲醇双燃料动力绿色船舶在广船国际交付

　　甲醇是一种无色、易燃、易爆、有毒、有腐蚀性的危险化学品。虽然具有一定的危险性，但甲醇目前可在全球100多个港口使用，与LNG等同类替代产品相比，拥有显著的成本和安全优势。

　　与常规船用燃料相比，甲醇可减少95％以上的硫氧化物和颗粒物以及60％的氮氧化物。甲醇燃料正在迅速发展成为最可行、排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品。 【明辉说油】难道说，LNG之后的下一代主流船用燃料是甲醇？

　　据介绍，广船国际的甲醇双燃料MR型油船可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物四种燃料模式驱动。该型船还对船体线型进行了深度优化，配备了多种节能装置，能够有效提高推进效率，实现节约能耗的目的。

　　Hafnia是广船国际的“老客户”，与广船国际在成品油轮领域有着深入合作。Hafnia在2010年成立后不久就开始陆续在广船国际下单订造了16艘MR型成品油船。随后在2017年Hafnia又与中船租赁成立合资公司Vista Shipping。

　　HAFNIA是全球航运巨头BW GROUP的下属公司，是由HAFNIA Tankers 和 BW Tankers 合并而来，现旗下拥有并经营着全球最大的成品油船队，近250条成品油及化学品船。

　　数据显示，今年第一季度，由于成品油船市场表现强劲，HAFNIA单季收入5.97亿美元，高于去年同期的2.67亿美元；净利润也从去年同期的2130万美元增至2.565亿美元。

　　HAFNIA之前做过介绍，HAFNIA将几家大型航运公司纳入其船舶燃料采买联盟，并在去年为 1,200 多艘船购买了燃料，加入该联盟的船东以实际加注的燃油量按吨支付一定量的佣金。【明辉说油】Hafnia船燃联盟疯狂扩张，已覆盖超过1200艘船

　　客户船东可以依靠这个联盟购买燃料，并通过联盟的身份谈判价格，规避相关制裁措施，以及最大限度的避开过去几年里在全球燃料贸易中出现的常见的质量问题。（综合来源：网络）

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