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　　1、船用主要设备作为一艘船舶，特别是远洋船舶，无论是货船还是客船，为了航行、停泊、装载、运输的需要，为了船舶在营运中的安全，按照船舶建造规范的要求和相关国际公约的要求，必须具有和配备各种各样相关的设备，这些设备根据用途的不同欧博官网下载，分别安装在不同的位置，分属于不同的船舶设备家族，并分别由船上相关的不同部门进行管理，维护和使用。从船舶的建制方面，货船上一般分为三个部门：甲板部，轮机部、业务部。船舶设备，根据执掌部门的不同和安装的位置，习惯上分为机舱设备和甲板设备。各种设备，根据其用途不同，可大体分为：动力与操纵设备，系泊设备、助航设备，通讯设备、装卸设备、消防设备、救生设备，防污染设备、生活设备等。 动力

　　2、与操纵设备 (Moving And Manoeuvring Equipments)动力与操纵设备是船舶最基本的设备，主要用于控制船舶航行，停泊（包括靠泊和锚泊）等各种状态，是船舶最主要的设备。一般认为，操纵设备主要包括四机一炉，即船舶主机，辅机、舵机、锚机、锅炉，并有其他的辅助设备。 主机 ( Main Engine)主机的作用是带动船尾船体外面的螺旋浆旋转，作为船舶的推进动力。主机与螺旋浆之间通过尾轴连接。在商船上，一艘船舶一般只装有一台主机。与主机配套的辅助设备还有供主机使用的各种供油管路、油泵，水泵、压缩空气系统，排烟系统，冷却系统等。现代船舶的主机都是四冲程低速柴油机，根

　　3、据主机的机型不同，有五缸机，和六缸机，吨位较大的船舶绝大部分的主机都是六缸机，四缸机与五缸机已经不多见。现代船舶，主机的启动和操纵一般分为三种方式：驾驶台遥控操纵、机舱控制室操纵、机旁操纵注：根据船舶种类和吨位的大小，主机的功率也不相等。比如，同样吨位的船舶，集装箱船比散货船的功率就大得多。 辅机 (Auxiliary Engine)辅机，有人认为辅机是主机的备用设备，当主机故障时可以代替主机工作，其实并不是这样，辅机的作用是带动船舶发电机，提供和保证全船所有的电力供应。柴油机与发电机安装成一个整体称为辅机，因此，辅机也称为发电机。一般船上安装有三台辅机。三台辅机轮流工作，当船舶用

　　4、电需要时，可以两台或三台辅机同时工作，通过配电盘，并电使用。同样，与辅机配套的设备也有供油、排烟、冷却等辅助系统。除了辅机带动的发电机以外，每艘船上还必须配备一台符合相关国际公约要求的应急发电机，以备船舶主发电机失灵时，代替主发电机工作，向必须的设备提供电源。按公约相关规定，应急发电机必须在机舱之外的独立的舱室内，必须是独立的柴油机带动，机房内必须备有时刻可用的备用柴油，以便随时应急使用。 锅炉(Boiler)锅炉的作用是产生高压蒸汽，为蒸汽动力系统的船舶提供船舶动力，为燃油加热，为船舶提供各种所需要的蒸汽。船舶锅炉一般是两台，主锅炉和辅锅炉。分别利用两种不同的热源。主锅炉为废汽

　　5、锅炉，它的热源是航行中，主机工作时排出的废汽。辅锅炉为燃油锅炉，是燃烧燃油提供热源。在航行中，由于主机一直是处于持续不断的工作状态，所以一般使用废汽锅炉，在停泊时，主机停止了工作，没有热废汽的供应的情况下，使用辅锅炉。以燃油提供热源。 操舵系统 (Stearing System)操舵系统，是在船舶动态情况下，用来控制船舶的方向，完成各种相关动态操作的设备系统，相当于汽车的方向盘。操舵系统大体分为三个部分：操纵控制部分，机械动力部分和舷外的舵叶部分。操舵系统的工作方式基本有三种模式：自动舵，手操舵 应急舵 锚机 （Anchor Windlass）锚设备主要用于船舶在非靠泊

　　6、时停泊装态的系留。最常用的就是船舶抵港后，在不能靠泊的情况下，在锚地抛锚，利用锚在水底的抓力和锚链与水底底质的摩擦力，使船舶在非靠泊情况下维持停留状态。同时，锚设备还是一种重要的船舶操纵设备，比如当环境受限时，利用抛出一锚的方式协助船舶调向，在靠、离泊操作中利用将某一锚抛出的方法控制船速，控制船位等。系泊设备 (Mooring Equipment)系泊设备主要是用于维持船舶的系泊状态，主要是绞缆机（Windlass），系缆(Mooring Lines)和供固定系缆用的缆桩(Bollard)。备注：锚机，既属于操纵设备，又属于系泊设备，因为锚机上都带有绞缆滚筒，所以，锚机可以起/抛锚和绞缆两用，

　　7、分别用离合器进行结合。防污染设备（Provention Pollution Equipment） 为了防止船舶对海洋环境的污染，根据公约要求，船舶还必须配备符合公约要求的防污染设备。根据船舶污染源，船上配备的防污染设备有油水分离器，15PPM报警系统，生活污水处理系统、焚烧炉、简单要求的垃圾筒等。对于船舶生活污水进行处理后再排放入海。 在机舱里面，除了主机，辅机、舵机，锅炉等主要设备以及防污染设备以外，以还有其他各种辅助设备，主要有分油机，造水机，各种各样的泵浦（油泵，水泵、压载泵、消防泵），各种各样的马达等。 助航设备(Navigating Equipment)助航设备，即为用于协助、保证船

　　8、舶航行安全的各种设备，主要包括：罗经、磁罗经 、电罗经、雷达、GPS定位仪、劳兰定位仪、航海警告接收机、气象传真接收机、海图、航海图书和航海资料等，除了上述设备以外，还有供天文航海用的六分仪等设备。通讯设备（Communication Equipment）船舶通讯设备现在归属于GMDSS系统， GMDSS是GLABL MARITIME DISTRESS AND SAFETY SYSTEM的缩写，即为：全球海上遇险和安全系统。该系统主要由卫星通讯系统，即：海事卫星通讯系统INMARSAT，极轨道卫星搜救系统COS-PAS/SARSAT和地面无线电通讯系统，即海岸电台三部分组成。 船舶自动识别系统

　　9、 AIS (Automatic Identification System)船舶自动识别系统是随着船舶保安规则的生效而被国际海事组织IMO所要求设备，是一种适用于水上船舶信息自动交换的新型助航系统，可用于船舶与船舶之间，岸基水上交通管理部门与船舶之间的自动识别和信息交换。 主要包括：卫星应急无线电示位标、双向无线电话、GMDSS设备装卸设备（Loading and Discharging Equipment）船舶装卸设备主要是吊货设备，主要包括：吊杆和克令吊，吊杆又分为单吊杆和双吊杆。注：用于货物装卸上的吊货设备一般只有杂货船，包括散/杂两用的灵便型船上配备。一般的专用干散货船和液体散货船上以

　　10、及集装箱船等专用船不配备吊货设备，装卸作业由岸上的装卸机械进行。救生消防设备 救生消防设备是指用于消防和救生的专用设备，救生设备包括 救生艇(Lifeboat and Rescue boat)、救生筏(Life Raft) 、救生衣（Life Jacket）、救生圈（Life Bouy）、救生浸水保温服等。消防设备包括大型固定消防设备和移动式消防设备。 固定消防设备：消防水系统，设备包括消防泵，应急消防泵，消防水管路、消防栓和消防皮龙。任何船舶，除了具有消防水灭火系统外，按公约要求，还必须配备其他种类的大型固定式灭火系统，最常见的是二氧化碳系统和泡沫系统。移动式消防设备：主要是各种手拿式灭火器

　　11、，主要有二氧化碳、泡沫、干粉、四氯化碳等。生活设备：生活设施主要包括了厨房、伙食库。厨房内具备全套的蒸煮烹炸的炊具，库房一般分为干货间，以存放粮食与干货，蔬菜间，冷藏蔬菜与水果，冷冻间，用于存放肉鱼与冻货。其主要设备有制冷压缩机、蒸发器、冷凝器、空调器及其自动化控制元件等.船用润滑油船用润滑油是用于船舶各机械润滑所用油的总称，区别于一般陆上机械设备，并满足船舶上特殊环境使用要求。从而对船舶起到养护润滑的作用。柴油机类型及使用用途概述十字头式低速柴油机 中速筒状柴油机中、低速柴油机高速柴油机速度（转/分.rpm) 60-120 300-900 600-1500 600-2500以上 缸径（mm）

　　12、 460-1060 200-650 195-255 98-185 功率（HP/缸） 760-5700 103-1350 100-250 20-170 应用范围 远洋货船、油船，集装箱船、2000吨50万吨超大型船船用主机 中、小型船舶用主机，电站发电机，大船副机，渡轮主机 火车头、拖网渔船、拖船、小货船、电站发电机，高速客船，豪华游艇，港监的工作快艇，一般用中小船舶，渡船，拖船，渔船 油品要求 船用气缸油 船用系统油 中速机机油 中速机机油 船用高速柴油机机油 大修期间隔 （运行时间 H,小时） 40000-80000 20000 6000 船用十字头式柴油主机当前，市场上已装用的船用低速十字头式柴油机几乎由曼恩（MAN - B&W） 的MC/MC - C 和瓦锡兰（WARTSILA SULZER）的RTA 系列所占据船用中速筒状柴油机当前，市场上主流常见的船用副机用中速筒状柴油机生产制造商有日本的DAIHATSU（大发）、YANMAR（洋马），欧洲的WARTSILA（瓦锡兰）、MAN（曼恩）、MAK（马克），国产的陕西大发（购买大发的专利再制造）。船舶其他用油设备制冷压缩机：冷冻机油锚缆机：液压油、齿轮油、润滑脂 舵机：液压油、润滑脂空压机：空压机油可吊令：液压油、润滑脂

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