导语：10月份内贸船用重油价格坚挺，船燃原料及成品资源区域供应失衡加剧，南北价差扩大、套利窗口进一步开启，“北油南下”操作明显增多。

　　10月份全国内贸船用180CST库提批发均价为6414元/吨，环比9月上涨0.6%，同比涨17.1%，整体价格表现坚挺。

　　分区域看，各地180CST月均价环比均上涨。其中山东市场原料供应收紧，成本优势不再，月均价环比推高2.6%，涨幅居全国首位；华南市场主料及稀料均匮乏，成本压力下月均价仍居全国最高位；东北市场因月内受疫情影响，低硫渣油/沥青料憋库大幅降价，成本松动导致月均价环比仅上涨0.1%，涨幅居末位。

　　原料供应方面：船燃混兑主料低硫渣油/沥青料10月份供应情况变化显著。东北低硫渣油/沥青料因价格优势明显，除供应本地，还大量发往华北、山东、华东、华南等市场。其供应份额由9月的20%提升至60%，居全国第一；华北、山东、华东及西南供应收紧，份额分别下降5-22个百分点。

　　近期北方资源除低硫沥青料南下，180CST成品资源亦呈现北松南紧现状，东北、华北、山东均有资源南下至华东、华南欧博官网。

　　10月份内贸船用重油样本企业批发出库量环比增加3.4%。其中东北因原料优势明显，180CST批发供应份额上升4个百分点；山东因原料紧张，180CST供应份额下降7个百分点；华北及华南供应份额微幅下降，但华北市场底盘大，供应份额蝉联第一。

　　后市来看，预计11月份内贸船燃市场仍将维持资源供应失衡状态。北方市场仍具备明显资源优势，若各区域价差保持在200-350元/吨水平，“北油南下”操作仍将持续进行。