2月内贸船燃均价从高位滑落，年后的需求端回暖亦晚于往年同期。原油柴油同步回落，地方炼厂焦化深加工利润受到压缩，外采需求因此降低，上游主营炼厂低硫渣油沥青料出货价格被迫跳水150-230元/吨不等，煤柴、水上油等稀料价格同时间进行宽幅降价，批发混调商成本松动以及库存承压，刺激出货成为当前企业运营的主旋律。

　　供需两淡局势主导，内贸船燃市场以出货为主，批发供应商为减轻库存压力，价格方面让步促销，截止2月17日，全国批发均价跌至5885元/吨，供船市场需求清淡，出货受阻令成交重心同步下行，跌至5984元/吨。

　　据隆众数据跟踪显示，本周期内贸船燃180cst现货成品库存7.63万吨，较2月8日库存增加1.15万吨，环比增涨17.75%，处于年度中高位水平欧博官网入口。随着前期原料的陆续到位，各大区域中，华北地区由于为期三天的安全应急管理检查，发货短暂停止，批发商成品库存愈发积累，因此处于五大区域中最高库存水平。而市场终端需求持续冷清，跌价背景下中下游观望情绪浓烈，出手采购除非刚需，因此库存累积难以减轻压力。

　　随着批发议价降价回调，内贸船燃180cst各港口供船加油价格亦随之走跌。需求制约下，难以支撑重油价格，航运市场运价底部运行勉强持于船东运营成本，行业低迷现状难改，虽周内后期运价回涨，船舶周转有所加快，但商家竞争出货，抢单现象持续，国企船东招标价格仍有百元走跌，补油数量更以刚需小单为主。