选什么样的主机，大部分是由船型和船舶配置来决定的，但就从主机的维修赔付等角度来看我们还是有些话要说的。

　　从平均数据来看，一艘船的“一生”将经历1-2次主机机损事故，但不同种类的主机类型所面临的事故发生率却是有所不同的。

　　干散货船舶以及油轮在因为机损事故的索赔上表现最佳，因为这两种船型大多都使用的是低速发动机.

　　船用低速发动机转速基本在100rpm左右，在做工过程中，活塞和连杆等运动机构的机械摩擦就偏小，损耗自然就小，由此带来的保养也小一些。

　　中速发动机的通常在300rpm以上，活塞连杆等机构的运动速度就大很多，机械摩擦增大，润滑条件恶劣，损耗就增加很多，寿命自然就降低欧博官网。

　　这类中速机机损事故所导致的索赔率就要高很多(索赔率大约为0.066次每艘每年。)使用中高速柴油机的船舶比使用低速机的船舶机损索赔率要高出2.5倍以上.

　　因此，造船选择低速机还是告诉机，在同等的条件下自然要选择低速机。但又些船型如果不适合低速机，就不能强迫性的去选低速机，要选择适合自己船型的主机。

　　- 严格按照维修手册并采用正确的测量和维修工具对主机进行维修保养，船员必须经过必要的培训以及具有足够的经验才能对主机进行维护。