2023年首月内贸船燃市场行情如隆众资讯前期预判，价格初触底反弹，持续上演价涨量紧局面。

　　价格方面，新年新气象，进入2023年1月后内贸船用重油价格一路上涨。1月份180CST库提批发月均价落地5722元/吨，环比12月微涨37元/吨或0.7%，船供月均价落地5802元/吨，环比涨12元/吨或0.2%。

　　因12月份和1月份行情均大起大落，虽月均价波动幅度较小，但就1月份月内振幅来看，船用180CST价格由1月初的5528元/吨上涨410元/吨至5938元/吨，月内涨幅高达7.4%。

　　首月船用重油价格推涨主要支撑在于成本上涨。国际原油月均价环比上涨利好国内交易心态和原料价格。同时国内疫情防控放开、成品油出口等政策面因素支撑柴油价格推涨。低硫渣油/沥青料在下游焦化需求和船燃备采需求共同支撑下，月内价格不断回升，同时春节前后水上油等稀料到货紧张价格居高不下，共同推动180CST混兑成本走高。成品现货紧缺及后续原料到货成本看涨令批发供应商惜售心态渐强，船用油批发价格持续推涨。

　　供应方面，2023年1月份内贸船用重油批发出库量约49.5万吨，环比跌8.5%，同比跌12.7%。缩减主要原因如下：首先是混兑原料供应紧张，主料低硫渣油/沥青料1月流向船燃市场不足13万吨，较上月减少13.4%；页岩油、水上油等原料受天气影响，到货持续紧张，批发供应商因原料不足，部分订单特别是跨区域订单延期至2月份交付或送到。其次是适逢春节长假，终端停航增多，虽下游节前有集中补货操作，但消费需求整体较上月下滑。综上1月份内贸船燃市场供需两淡，船用重油批发出库量下滑。

　　后市方面，2023年一季度内贸船燃市场或将维持价高量紧主旋律。国内经济及下游需求虽有一定恢复预期，但2月份市场难有明显起色，整体仍供需两淡。据悉北方几家主要低硫渣油/沥青料放量炼厂近期原油资源偏紧，产量有下滑表现，前期订单或延期交付，且2-3月份低硫渣油/沥青料供应或持续偏紧。故隆众资讯预计一季度内贸船燃180CST现货供应或持续偏紧，支撑内贸船用重油价格易涨难跌。

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