近日，交通运输部发布了被冠以“史上最严”的船用油硫含量控制标准。安迅思分析师徐婷表示，该标准在有效控制大气污染的同时，也将大大提高船用油供应企业的生产成本以及航运业的燃料成本，从而引发未来船供业的洗牌。

　　近日，交通运输部下发《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》（以下称“方案”），方案中设立了珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区，确定排放控制区内的核心港口区域，并规定自2016年1月1日起到2019年1月1日，逐步实现船舶进入排放控制区使用硫含量不高于0.5%的燃油。

　　据安迅思调研，目前内贸船用燃料油中90%的指标不符合含硫0.5%以下的标准，大多数含硫量在1%-2%之间。而参考目前两者之间的主要调油料渣油价差在400元/吨左右对比，按照渣油掺比50%来算，高低硫船用燃料油的调油成本至少相差200元/吨。而目前调油商利润不足100元/吨。这意味着，方案的实施将把调油商或船用油供应商推向大幅亏损的境地。而即使增加的成本可以部分转移至下游买家船东，但萧条的航运业前景，也很可能只会将船东也拖入洗牌的行列。

　　安迅思从国内多家调油商处获悉，目前内贸混调船用燃料油的部分原料已经控制在低硫范围内，生产或调和供应含硫在0.5%以下的船用油并非难事，但航运业的不景气以及先前政策的宽松，使得市场优先是选择价格更低的船用油。其中，有东北地区某民营调油商向安迅思表示：“我们的含硫量指标可以达到0.5%以下，但成本偏高，且价格走高后船东又不能接受，销售困难，所以市场上大多为含硫1%-2%的船用燃料油。”

　　但也有华东中石化燃料油销售公司某经理对此方案持另外的看法，“0.5%以下含硫量指标的确较为严苛，或许可以成为我们申请为重质混调燃料油减税的又一依据。”该经理表示。

　　国内某船运公司高层人士认为，部分船舶有主辅机可以切换至控制区使用含硫量低于0.35%的柴油，但轻质柴油成本较高且燃烧效率不及重质燃油，同量的柴油燃烧效率仅为重质燃料油的92%，因而在控制区切换轻质柴油将会徒增他们的运输成本。

　　在新能源LNG替代方面，上述船运公司高层人士表示：“现有船舶改造加注LNG替代船用燃油是几乎不可能的，改造成本和技术层面短期内都无法改变，即使国家有补贴也不会考虑的。除非是新造船舶可以考虑使用LNG-燃料油双动力。”

　　但从另外一些行业人士了解，他们对于新政策对于行业的冲击还持怀疑的态度欧博官网。“如何判定船舶正在使用硫含量多少的燃料？即如何追踪监测船东的实际用油情况。监管的难度似乎是个不小的问题。”

　　进入21世纪以来，为减少船舶造成的空气污染，国际海事组织(IMO)制定了MARPOL 73 78公约附则VI《防止船舶造成空气污染规则》，各国政府也纷纷出台区域性船舶排放标准...2018-11-15 16:45:00

　　“没有利用起来的数据，就是没有价值；没有贴近市场的数据，就没有价值”。 ...2018-11-13 08:56:06

　　国务院国资委主任肖亚庆11月6日在全球贸易与供应链峰会暨国际海运年会2018大会上表示，支持中央海运企业与各方深化合作，共同分享改革发展成果。鼓励中央海运企业在重组整...2018-11-07 08:31:40

　　11月2日，第十三届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会举行“邮轮修造论坛”。论坛上，DNV GL客船 滚装船全球业务总监Hans Eivind Siewers、...2018-11-04 10:12:00

　　据印度政府消息，在过去的4年，由于印度政府实施了多个政策变革，印度的海员数量已经经历了42 3%这一前所未有的增长速度。...2018-11-01 16:51:24

　　海外网10月30日电 当地时间10月27日，一艘集装箱船在尼日利亚海岸遭遇海盗袭击，船上11人被劫持，其中包括8名波兰人。...2018-10-30 16:00:59

　　10月29日，天津海事法院召开新闻发布会,发布《天津海事法院船舶融资租赁纠纷案件审判状况白皮书》，向社会通报了天津海事法院近五年来船舶融资租赁纠纷案件审理以及为融资租赁行业提供司法服务的...2018-10-30 08:11:08

　　10月16日，“孝感宏达2119”轮使用伪造的船舶证书案，涉案人员丁某某被判处拘役四个月，罚金三千元，并于10月22日押送看守所服刑。...2018-10-30 08:09:38

　　10月22日，活跃造船专家联盟（ASEF）在大连召开了第四次全体大会，并举行了技术工作组会议、第七届理事会。会议围绕ASEF换届选举、ASEF理事会工作以及技术工作组活动...2018-10-24 08:23:53